Датчик давления в шинах%m% – это сложное устройство, с богатым функционалом, которое производит измерение температуры в шинах, ускорение колеса, напряжение аккумуляторной батареи. Благодаря датчику осуществляется контроль давления и температуры воздуха (азота) в шинах.
Подробнее о датчиках давления в шинах%m%
системы TPMS для мотоциклов
простая установка на руль
яркий аварийный предупредительный ...
Временно нет в наличии
Установка датчиков в посадочное гнездо вентиля на диск колеса
Мониторинг давления ...
Временно нет в наличии
Установка датчиков в посадочное гнездо вентиля на диск колеса
Мониторинг давления ...
Временно нет в наличии
Установка датчиков в посадочное гнездо вентиля на диск колеса
Мониторинг давления ...
Временно нет в наличии
монохромный дисплей с белой подсветкой
дисплей устанавливается на зеркало заднего ...
Временно нет в наличии
монохромный дисплей с белой подсветкой
дисплей устанавливается на зеркало заднего ...
Временно нет в наличии
система контроля давления в шинах с портативным LCD индикатором-брелоком
встроенный ...
Временно нет в наличии
LCD-индикатор
встроенный программатор
питание индикатора осуществляется от гнезда ...
Временно нет в наличии
Новая система дистанционного измерения давления и температуры в шинах автомобиля.Система ...
Временно нет в наличии
Датчики давления удобны тем, что не нужно постоянно проверять давление манометром и все необходимые оповещения постоянно поступают на систему управления и отображаются на дисплее информационного центра внутри салона авто. Даже при небольшом уменьшении давления в шине автомобиль теряет управляемость и тем самым создаёт аварийную ситуацию на дороге. Если давление в шине повышено – это может привести к разрыву покрышки при наезде на дорожное препятствие.
Датчики делятся на два вида: внешние и внутренние.
- Внешний устанавливают снаружи на вентиль колеса
- Внутренний устанавливают на месте штатного вентиля колеса, а его сенсорная часть располагается внутри шины.
Самый обычный датчик – это специальный колпачок, под которым находятся цветные индикаторы, с помощью которых можно легко определить, что с колесом произошло что-то неладное. При малейшем отклонении от нормы, рекомендуемой производителем автомобиля датчик меняет цвет (жёлтый цвет может сигнализировать о предупреждении, красный цвет сообщает о возможных повреждениях автопокрышки). Преимуществом такого устройства является простота, а недостатком – колпачки можно увидеть лишь во время остановки. Но всё равно использование датчиков намного упрощает определение давления в шинах – не нужно измерять давление каждый раз.
Сигналы датчиков работают на разных частотах с другими электронными устройствами автомобиля (радиоприёмниками, мобильными телефонами, радарами-детекторами и др.) и поэтому никак не могут повлиять на их работу. С помощью антенны происходит передача радиочастотного сигнала. Датчик работает на литиевой аккумуляторной батарее, срок её работы составляет 7-10 лет. При разряде батарею нельзя заменить, поэтому после разрядки датчик заменяют на новый.
Чтобы сократить энергопотребление батареи датчика существует ряд технических решений:
- Осуществление активации датчика только когда автомобиль движется
- Импульсная передача пакетов сигналов
- Использование по минимуму режимов потребления энергии
- Адаптивное управление питанием
- Объединение измерительных и системных функций
Купить датчик давления в шинах%m% следует купить каждому владельцу автомобиля, чтобы быть в курсе всех нюансов своего транспортного средства и обеспечить себе безопасность в пути.